PIBID História - UEMG Divinópolis

  As linhas da modernidade contemplaram vários países no final do século XIX e início do século XX. As estradas de ferro começaram a ser construídas e levavam consigo reconfigurações sociais, políticas e econômicas. Nesse contexto, a Estrada de Ferro Oeste de Minas (EFOM) foi criada a partir da Lei nº 1.914 no ano de 1872, com o objetivo de adentrar o sertão de Minas Gerais. Ela começou a ganhar seus contornos iniciando na estação de Sítio, que hoje é conhecido como a cidade de Antônio Carlos. Posteriormente foi estendida, e o trecho que ligava até São João Del-Rei foi inaugurado em 1881. A inauguração contou até com a presença de D. Pedro II.             No ano de 1890, foi decidido que o “bitolinha 76” que adentrava o sertão mineiro passando pelas cidades de Oliveira, Lavras e São João Del-Rei seria estendido ao Distrito do Espírito Santo do Itapecerica, o que hoje conhecemos como a cidade de Divinópolis (claro, a decisão e...

                    Em sua dissertação de mestrado, intitulada “Pelos caminhos da Maria Fumaça: o trabalhador ferroviário, formação e resistência pelo trabalho”, Batistina Maria de Sousa Corgozinho tenta compreender a ferrovia como espaço de sociabilidade que moldou, em seus diversos âmbitos, os trabalhadores e a cidade no início do século XX. Para isso, a autora coletou diversos relatos de ferroviários aposentados.   Com o intuito de facilitar o acesso destes, selecionamos alguns trechos de falas de ex-ferroviários presentes no livro com o mesmo nome da tese, publicado em 2014. “[...] Em outubro de 1961, conduzindo um trem de carga após 22 horas de trabalho consecutivo, sofri uma crise cardíaca. Fiquei três anos de licença [...]” (Página 110). “[...] Entrei para a Rede em 1º de outubro de 1916, com doze anos, como aprendiz. [...] no princípio foi terrível, meu pai ia para a beira dos córregos, dos rios para deixar ...